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青海加西公路项目大通河1号特大桥首个悬浇段正式合龙
来源:水电十五局 作者:刘亚芬 摄影:刘亚芬 时间:2021-09-30 字体:[ ]

9月28日,历经一千多个日日夜夜的艰苦奋战,由水电十五局承建的青海加西公路项目大通河1号特大桥首个悬浇段正式合龙,标志着大通河1号特大桥的建设取得了阶段性成果,同时也为项目悬浇段挂篮施工提供了强有力的技术支持,为实现加西公路按期通车目标奠定了坚实基础。

青海加西公路项目大通河1号特大桥是目前青海省在建和已建最长的桥梁,左线全长3629.5米,右线全长3646.0米,上部结构采用变截面预应力悬浇连续梁,合龙段长2.0米,高2.6米,重64.2吨。

合龙段砼浇筑是项目部施工控制中技术难度最大、安全风险最高的关键工序,要克服青海高原地区昼夜温差大、上游水库泄洪、生态环境脆弱等诸多不利因素影响。水电十五局精心组织和规划,技术团队对合龙段模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装、劲性骨架的锁定及合龙段配重等每一道工序都进行了细致的检查验收,严格把关施工质量,确保合龙段施工顺利进行。

青海加西公路是国道G341青海段的重要组成部分,也是国家目前提倡“一带一路”建设西部区域的重点工程项目。项目完成后将对青海省经济社会发展具有深远意义,快捷、高效、便利的交通运输枢纽将大大促进青海西部地区经济发展。水电十五局将不忘初心,砥砺前行,发扬和传承“开路精神”,以科学的管理模式,积极运用先进、成熟的施工工艺,给业主交上一份满意答卷,向青海人民献上一项放心工程、精品工程。



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