浅谈泗许高速公路AK0+799.15匝道上跨桥连续梁现浇施工

浅谈泗许高速公路AK0+799.15匝道上跨桥连续梁现浇施工

【国防交通论文】 摘要:本文结合泗许高速公路AK0+匝道上跨桥连续梁现浇施工实践,就支架搭设、支架预压、预应力钢绞线制作安装和箱梁预应力施工等现浇梁关键工序的技术控制进行了简要阐述。 关键词:连续梁;现浇施工;技术控制泗浒高速公路AK0+匝道上跨桥位于安徽省濉溪县百善镇张庄村,中心里程AK0+,左幅起于AK0+,止于AK0+,右幅起于AK0+,止于AK0+,桥梁总长,桥跨形式为+5×25m,下部结构为单柱式矩形桥墩,桩基础;桥台采用肋板式台,桩基础,上部结构为预应力砼连续箱梁。 现浇梁施工顺序为:地基处理→搭设支架→支架预压→箱梁模板、钢筋→砼浇注→混凝土养护→箱梁预应力施工→施工支架及模板拆除。

1.原地面处理及支架搭设对原地面进行清理、整平,在用5%石灰土初步硬化,然后浇筑15cmC25混凝土,并要严格控制顶面标高及水平度。

采用WDJ型碗扣式脚手架满堂支架,采用纵横间距为60cm的满堂脚手架支架,作为连续梁的现浇支架。

支架由立杆、横杆、可调底座、可调U托、剪刀撑组成。

搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。 立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。 满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度,采用可调支撑进行调整,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。

在支架顶部横桥向设横向钢管,在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。 2.支架预压纵向预拱度的设置,最大值为梁跨的中间,桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零,按抛物线或竖曲线的计算确定。 另外,为确保箱梁施工质量,采用砂袋或混凝土预制块按箱梁砼分布荷载大小进行等重预压。

根据预压结果,可得出设置预拱度有关的数值,据此对理论计算数值进行修。

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